[摘要]为改善区内到区外的交通现状，龙岗区将建立区内与罗湖、福田30分钟车程的快速通道。

“盐龙大道南段预计2019年建成通车”“地铁14号线计划2017年开建”“地铁3号线捷运化暂时无法实现”……日前，龙岗区有关部门在回复龙岗区政协“一号提案”（《关于抢抓深圳“东进战略”机遇，加快建设深圳“东部中心”的建议》）时传递出一些新信息。

拟建龙岗至福田罗湖快速通道

记者了解到，为改善区内到区外的交通现状，龙岗区将建立区内与罗湖、福田30分钟车程的快速通道。

为加强龙岗中心城与市中心城的交通联系，龙岗区提出“三大战略通道”，实现市中心区与龙岗中心30分钟可达。“三大战略通道”包括西、中、东三大战略通道。西通道：皇岗路—银龙大道-清平高速—水官高速—盐龙大道；中通道：丹平快速路—东深二通道—如意路；东通道：滨河大道（沿一快速）—东部过境通道—盐龙大道。

目前，“三大战略通道”具体进展情况为：银龙大道方面，市交委与龙岗区政府联合编制了《深圳市东部发展轴干线道路优化方案研究》，其中重点就是对银龙大道的线位走向、规模和建设必要性、可行性进行论证。目前该研究正在征求各部门意见；关于如意路—东深二通道（凤岗）—丹平快速路，该条通道除丹平快速路东湖立交、丹平快速一期北延段以及丹平二期外，其余均为已建通道。目前丹平快速路东湖立交工程及丹平快速一期北延段处于施工阶段；丹平二期处于设计阶段；关于盐龙大道-东部过境通道，该条通道由东部过境通道和盐龙大道南段两条城市快速路组成。目前东部过境通道处于施工阶段，盐龙大道南段正在开展设计招标工作，预计2019年可以建成通车。

有关部门还在回复中提到了“水官高速”减免收费问题。具体提到，市交委正在开展水官高速公路取消收费工作的前期研究，市交委将主动协调相关部门加快推进水官高速公路取消收费进展。水官高速道路为华昱公司投资建设及运营，道路线型主要是按100km/h设计，部分路段线型较差，按90km/h设计。考虑到道路线型限制及交通安全，不建议提高道路限速至120km/h。目前，市交委正在开展《深圳市货运交通组织规划研究》，龙岗区将主动把水官高速客货分离的建议反馈至市交委相关部门，在规划研究中统筹考虑。

地铁3号线捷运化暂无法实现

龙岗区政协一号提案建议建成快速轨道交通圈，其中特别提出“利用现有3号线，开通直达罗湖福田的快速地铁班次”的建议。

有关部门回应，龙岗区已将该项建议提交市地铁集团、铁二院，铁二院经研究后提出，因地铁3号线设计之初采用的是双线站站停模式，车站均没有预留越行线，现在开行直达列车将会损失全线运输能力（目前地铁3号线高峰间隔3.5分钟），因此，现有条件下开行“直达罗湖福田的快速地铁班次”在行车对数和车站配线方面均无法实现。同时，地铁14号线可研招标工作已完成，计划2017年开工建设，可实现龙岗区与福田中心区快速服务。

另外，龙岗区推动市轨道交通四期建设首批项目提前实施。《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022）》（首批项目）环境影响评价已分别于2016年4月7日、5月7日进行第一次、第二次信息公告，地铁14、16、17号线均被纳入市四期建设规划向国家发改委报批，且地铁14号线建设时序排名第一。市规土委已基本完成的14号线线路详细规划编制工作，市地铁集团已采用招标或直接委托的方式地铁14、16、17号线可行性研究工作编制单位，正在开展研究工作。为使14、16、17号线更好地服务沿线企业和居民，推进建设工作，龙岗区正在开展地铁14、16、17号线线站位研究工作，对线路走向、敷设方式、站点设置及衔接等问题进行研究，目前已形成中期成果。

值得关注的是，虽然地铁16、17号已被纳入市四期建设规划向国家发改委报批，但建设时序较为靠后，存在获批风险，龙岗区相关部门正在协调市相关部门争取提前地铁16、17号线建设时序。